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共享汽车扎推成都试水 探寻300万“本本族”市场空间

一些人喜欢耍小聪明和玩弄小智慧,不把别人的智慧和贡献当一回事,任意的模仿、假冒和剽窃,不把别人的创意当创意,特别喜欢投机取巧,喜欢自以为是,喜欢玩自设障碍后却又绕着走的把戏,不愿意去践行“大智若愚”理念,去做一些板凳甘坐十年冷、文字不写一言空以及一些看似无用实则有大用的功夫,去做一些利长远的和给别人打基础的大事情、好事情和实事情。

据了解,当前盼达用车、途歌、car2share、EVCARD、GoFun、美团、神州等共享汽车品牌已入驻成都。成都已成为一线城市外,汽车分时租赁的最佳实验场。

北京协和医院眼科教授龙琴特别指出,家长不当的应对态度是青少年目前近视防控误区之一。“发现孩子近视后四处求医,各种各样的治疗全都加上,我不太推荐这种态度。”龙琴说,另一方面,有的家长过于放松,认为孩子配完眼镜只需每年增长度数后更换眼镜即可的观念也不可取,应及时去做眼底散瞳检查,尽早发现问题、尽早治疗,减少并发症的发生。

在内蒙古医科大学附属医院验光配镜部门口,近20个孩子正在排队等待,他们大多戴着眼镜。经询问,他们中最大的15岁,最小的才6岁。带孩子来“试戴镜片”的市民王欢告诉记者:“儿子上小学三年级,上学期说看黑板模糊,我们没太在意。后来发现孩子眯着眼看电视,我们才过来检查,发现是近视外加散光。”

有关部门表示,儿童青少年近视防控要实施社会、学校、家庭、学生、专业机构“五位一体”的综合防控策略。全社会要给孩子适当轻松的学习氛围,营造良好的运动环境;学校提供良好的环境设施,减少作业量,加强用眼教育,坚持眼保健操制度,保证阳光下体育运动;家庭创造良好的学习生活环境,培养孩子正确的用眼习惯,提供全面的营养;孩子自身要有预防近视的观念,积极参加体育锻炼,增强体质,合理安排学习时间。

而此模式为成都数量庞大的“本本族”带来了更多选择。数据显示,成都的汽车保有量超400万辆,但驾照持有者的数量高达700万。这意味着潜在用车需求的人数大约在300万左右。

然而,咱们中国人在别具一格和费劲心思的把这些新事物给谋划、给捣腾出来的同时,抓好后续的部署落实,特别是后期的使用维护和完善工作等,也一点不能马虎。就如我们平时所说的,抓工作也是三分部署,七分落实。如果落实得不好,即使是再好的工作部署,再好的工作创意,也会被大打折扣,甚或演变为“种下龙种收获跳虱”的怪胎模式。我们以为,一件原本很有希望、很有前途的事情,给人为地演绎为如此这般的灰头土脸乃至惨不忍睹,除了那原本的创意有不完善的地方以外,剩下的就属于执行人的素质及其态度问题了。就如好的人可以让坏的社会环境变好,而坏的人可以让好的社会环境变坏一般。

可以预见的是,未来,还将有更多共享汽车平台入驻成都。

在普华永道思略特中国汽车咨询业务主管合伙人彭波看来,共享汽车能够在成都繁荣发展与当地得天独厚的旅游资源优势密切相关。“成都周边景点资源丰富,游客较多,所以市场相对较大。与此同时,我们不能把成都当作一个城市来看待,应该把成都的区县以及周边城市统一来看,市场很大。”

但是,共享后还要共爱。如果没有共爱,共享也只能是浅层次的共享。如果没有共爱,共享最终也抵达不了彼岸,而只能是草草的收场,甚或惨淡的结尾。

早在2015年,苏打出行就已在成都运营。随后,EVCARD、GoFun等大品牌陆续入驻。历经几年快速发展,这些企业在成都的共享汽车投放车量、活跃用户数、租还车网点数量等均持续大幅增长。

如今经过成都的大街小巷,除了随处可见火锅店,还能经常见到共享汽车。

“孩子除了在学校的体育课之外,几乎没有什么时间户外运动,晚上和周末要上课外班、写作业,还要学画画、练琴……”北京一名四年级小学生的家长告诉记者,自己也很担心孩子的视力,但是“该学的还是得学”。

一直以来,我们中华民族都有“修身齐家治国平天下”的理想追求,奉行“达则兼济天下,穷则独善其身”原则,不少人还把协和万邦、天人合一等思想理念作为最重要的生存哲学来予以理解和践行。作为一个有着五千年悠久历史的文明古国,如果我们要向并立志向世界输出属于我们自己的且拥有中国特色的治理智慧和治理方案,输出我们的思想观和价值观,那么,我们必须就得认真的审视自己的文化价值。

每日经济新闻

与此同时,其他共享汽车品牌也对成都当地商圈、高校、大型住宅区等区域进行针对性布局,覆盖区域也从最初的主城区延伸到周边区域。

一些人喜欢耍小聪明和玩弄小智慧,不把别人的智慧和贡献当一回事,任意的模仿、假冒和剽窃,不把别人的创意当创意,特别喜欢投机取巧,喜欢自以为是,喜欢玩自设障碍后却又绕着走的把戏,不愿意去践行“大智若愚”理念,去做一些板凳甘坐十年冷、文字不写一言空以及一些看似无用实则有大用的功夫,去做一些利长远的和给别人打基础的大事情、好事情和实事情。

共享车企扎堆入驻

但是,共享后还要共爱。如果没有共爱,共享也只能是浅层次的共享。如果没有共爱,共享最终也抵达不了彼岸,而只能是草草的收场,甚或惨淡的结尾。

“孩子除了在学校的体育课之外,几乎没有什么时间户外运动,晚上和周末要上课外班、写作业,还要学画画、练琴……”北京一名四年级小学生的家长告诉记者,自己也很担心孩子的视力,但是“该学的还是得学”。

当孩子们近视呈现高发、低龄化的趋势时,这便成为一个关系国家和民族未来的大问题。是什么导致我国儿童青少年近视率居高不下?应该如何扭转近视低龄化趋势?记者对此进行了调查。

以GoFun为例,去年3月,GoFun联合四川省交投集团正式登陆成都,投放了200辆新能源电动汽车。

盼达用车成都运营负责人曾浩曾对外表示,“(成都)大概有300万人是有驾照没有车的,就算这里只有2%的人用共享汽车,也能有6万的市场空间可探索。”

此外,政府大力支持是共享汽车能够在成都繁荣发展的重要原因。2017年,成都市发布了《鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见》(以下简称《指导意见》)。《指导意见》提出以纯电驱动的新能源汽车为汽车分时租赁的主要发展方向,以加快服务网点和充电设施布局建设为主要突破口,以市场主导、政府规范监管为手段的总体思路。

有关部门表示,儿童青少年近视防控要实施社会、学校、家庭、学生、专业机构“五位一体”的综合防控策略。全社会要给孩子适当轻松的学习氛围,营造良好的运动环境;学校提供良好的环境设施,减少作业量,加强用眼教育,坚持眼保健操制度,保证阳光下体育运动;家庭创造良好的学习生活环境,培养孩子正确的用眼习惯,提供全面的营养;孩子自身要有预防近视的观念,积极参加体育锻炼,增强体质,合理安排学习时间。

值得注意的是,众多共享汽车品牌的车辆多为纯电动汽车。与传统汽车租赁不同,电动汽车分时租赁不受时间等限制,实现随时取车、手机预约、线上支付,可较大限度满足消费者出行需求。

为什么是成都?

每经实习记者 蘧毛毛 记者 骆一帆 每经编辑 杨翼

一些人喜欢耍小聪明和玩弄小智慧,不把别人的智慧和贡献当一回事,任意的模仿、假冒和剽窃,不把别人的创意当创意,特别喜欢投机取巧,喜欢自以为是,喜欢玩自设障碍后却又绕着走的把戏,不愿意去践行“大智若愚”理念,去做一些板凳甘坐十年冷、文字不写一言空以及一些看似无用实则有大用的功夫,去做一些利长远的和给别人打基础的大事情、好事情和实事情。

《指导意见》还明确了未来3年的发展目标,即至2018年底,成都市将基本形成新能源汽车分时租赁服务网络,服务网点2500个,充电桩10000个;至2020年底,成都市将形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络,服务网点5000个,充电桩20000个。

《中国义务教育质量监测报告》显示,义务教育阶段学生家庭作业时间过长,参加校外学业类辅导班比例较高,学习压力较大。四年级学生数学、语文单科平均每天作业时间在2小时以上的比例分别为4.4%、8.7%,八年级学生数学、语文单科平均每天作业时间在2小时以上的比例分别为4.6%、3.4%。

《中国义务教育质量监测报告》显示,义务教育阶段学生家庭作业时间过长,参加校外学业类辅导班比例较高,学习压力较大。四年级学生数学、语文单科平均每天作业时间在2小时以上的比例分别为4.4%、8.7%,八年级学生数学、语文单科平均每天作业时间在2小时以上的比例分别为4.6%、3.4%。

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